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重庆学员拿到驾照倒车仍需花钱请人重庆新闻资讯生活dd-【新闻】

发布时间:2021-04-10 07:13:42 阅读: 来源:试压泵厂家

重庆学员:拿到驾照倒车仍需花钱请人 - 重庆新闻 - 资讯生活

为迎接仿真车到来,驾校将标杆收走。 据法制晚报

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仿真车与桑塔纳训练车的外形一模一样,重300多斤,4个人才能搬动。

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驾校将先投入10辆模型车供学员练习、考试,之后还将投入100辆。?据法制晚报??

教练,为何我会倒杆却不会倒车

北京驾校明起试点用仿真车代替标杆

重庆学员呼吁借鉴,驾校认为真车桩确有好处

北京做法:

仿真车每辆造价一万多

发生碰撞不需学员赔钱

明天,北京的驾校将首次“没收”标杆,迎来“实车时代”。

今年3月底,公安部发布17项措施,严格驾驶人教育管理。上月底,北京市交管局也发布相关举措,其中便提到在科目二训练中将进行实车模拟,即用实车替代标杆,使培训效果更加真实。率先试点的驾校选中了东方时尚。

使用真车毕竟成本较高,一旦被撞还需要时间维修。因此,东方时尚驾校专门制作了一批玻璃钢材质的仿真车,将于明日首次投入使用。该驾校试点成功后,这一模式将在北京全市推广。

据了解,这些仿真车外形几乎和驾校使用的桑塔纳训练车一模一样,重300多斤,需要4个年轻小伙子才能搬动。

这种仿真车只有一个壳,没有发动机等设备。原来,它们是直接从真车上倒模复制出来的,造这么一辆车需要花费两三天时间,每辆造价1万多元。

东方时尚驾校将先期投入10辆这种仿真车,之后再投入100辆仿真车。

记者了解到,之所以定制这种仿真车,主要是考虑到如果考生失手发生碰撞,这种仿真车表面能够下凹,对撞击产生一定泄力,减轻对考生和练习车辆的伤害。发生撞击后,仿真车下凹部分还能逐渐恢复原状,不必撞一次就修一次。培训和考试过程中,若发生刮蹭,学员无需赔偿。

东方时尚驾校将在科目二训练中摆放这种仿真车,但每个训练车位的摆放方式并不相同,这样做是为了训练及考察考生在不同环境下的停车技能。??据法制晚报

辛苦学习终于拿到驾照

完了还要花钱请人倒车

北京驾考改革政策出台,引起全国关注。昨天,我市不少网友在微博和网页上留言,希望重庆驾校也早一点用上真车桩,为学员提供更真实的训练。

现有的倒杆技术学出来后,对驾驶员开车到底有没有帮助呢?昨天,几位市民向重庆晚报记者谈了自己的看法。

80后美女拿钱请人倒车

25岁的陈昕是江北区一家拍卖公司的职员,经过近1年学习,她拿到了驾照。

“学车的时候,我特别认真,任何一个细节都不敢马虎。”新车买来了,陈昕高高兴兴地开车上班。

第一天,车子开到公司楼下车库,只剩一个靠墙的位置了。看着这个车位,陈昕差不多哭了出来:“我倒不进去啊!”看着陈昕苦瓜似的一张脸,一旁的一位男司机下车,答应帮陈昕倒进去。

这样的情况并不少。陈昕说,有一次没有好心人帮她,她只好拿5元钱请别人倒车。

在父母的责备声中,陈昕天天晚上开车去南滨路,找块空地画上线练习。整整一个星期,才能顺利倒车了。

正在学车的也感到心慌

家住南坪的邓瑛,现在正在学车。

邓瑛说,家里买了1辆车,因为会开车的老公长期出差,3年多了,那辆车的行车里程还不到1万公里,邓瑛担心这辆车会被停成一堆废铁。

无奈之下,她也去报名学车。

目前,邓瑛已经考过了倒杆。上周末丈夫回家时,她让他把车开到附近的车库练习,邓瑛发现,教练教的那一套用不上。

“教练教我的时候说,眼睛通过玻璃看杆,转到某个位置再打方向。”自家的车,玻璃的位置不知道去了哪儿,真正开始实作练习时,就连朝哪个方向打方向盘都忘了。“考试我还是一次就过的,真不知道其他那些考几次才过的学员,出去开车有多具体。”

拿到驾照倒车就当赔匠

40岁的付先生是四川人。去年底,通过近两年学习,他才拿到驾照。付先生说,当初为了练车,自己整天整天请假。

拿到驾照上路后,第一个遇到的问题,就是倒车当了赔将。

付先生说,上月,他开新车去杨家坪新世纪商场购物,地下车库里密密麻麻摆满了车。自己停车的车位特别狭窄,正前方停着车,左侧是一个柱子,右侧也停了车。

在这样一个夹角的空间,付先生倒几下车就下车看两眼,终于,车的左边屁股迈过了柱头,却听到“当……”一声,右边屁股把旁边一辆银色思域保险杠拉掉了。此后,妻子不太允许他开车出门,他无奈花了几千元请来一位陪练师傅。

“我现在才晓得,倒车这个技术,不是看杆而是看车距。”付先生说,希望重庆的驾校也能早一点用上真车桩,让后来的学员都能好好地学车。

标杆应该与真车桩结合

专家说:懂得举一反三才能开得一手好车

对于北京采用真车桩提高学员实际操作能力的举措,市道路运输协会驾驶员培训专业委员会副主任陈龙表示,这个方法可取。

陈龙说,真车桩让学员在练车的时候就有了真实感,比如车在哪个位置该打方向,在哪个位置又该回方向,会比标杆来得更真切一些,将来上路,事故率也会相对降低。

但是,对于不懂得举一反三的学员来说,任何车桩都不可能解决问题。“不可能每一次车位以及遇到的障碍都一样,换句话说,真车桩实际上还是‘死车’,位置相 对固定,练久了也就熟能生巧了。”陈龙说,老驾驶员都晓得,开车是一个技术活,熟能生巧,只有多练,积累经验,才能把车开好,遇到紧急情况处理得及时。

陈龙认为,现有的标杆肯定是不可少的,等到倒杆技术熟练到一定程度后,再进行真车桩练习。

标杆足以考验应变能力

驾校说:心里害怕是造成技术差的原因

景通驾校江北分校校长鞠刚,不久前去北京考察过真车桩。鞠校长说,看了几天当地学员的训练,真车桩还是有它可取的一方面。

“那些经过真车桩练习的学员,信心都比较足,根本不用看点,该打多少,自然而然心里就有数了。”鞠刚说。

但是,同样有学员在真车桩上练习以后,考试不过关。

鞠刚说,其实标杆和真车桩的原理是一样的,不管什么方式,都是一个熟能生巧的过程,假如学员不懂得以此类推,不懂得根据现实情况操作,不管换什么车桩,都 会出问题。另外,很多在驾校倒车倒得挺好的学员,上路后还是会发生擦挂,原因就在于心里害怕,克服害怕的重要法宝,就是多加练习。

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